Удаление ржавчины с кузова автомобиля

Три стадии и что с ними делать

• рыжики и точки по кромкам дверей, капота, крышки багажника – зачистка до металла, обработка, локальная покраска;
• вспучивание под краской – краска отходит пузырём, под ней уже слой коррозии: нужно снимать покрытие до чистого металла на всём поражённом участке;
• сквозная коррозия – металла нет: вырезаем и вварваем новый, иначе ремонтировать нечего;
• коррозия в скрытых полостях – самая опасная: снаружи почти не видно, лечится только вскрытием и обработкой изнутри.

Типичные места на машинах Петербурга

Наш климат и реагенты дают предсказуемую картину: кромка капота, задние арки, низ дверей, пороги, кромка крыши под уплотнителем лобового стекла, крышка багажника вокруг номера и ручки.

Мы знаем эти места по маркам: у одних гниёт арка, у других – кромка крыши. На осмотре смотрим в первую очередь именно туда, в том числе там, где снаружи пока чисто.

Что определяет цену и смысл работы

Цену определяет не площадь рыжика, а то, насколько глубоко ушла коррозия. Поэтому мы вскрываем до начала работ: иначе смета вырастет в процессе, а это нечестно.

И отдельно считаем смысл: если лечение коррозии по всему кузову стоит как половина машины, выгоднее продать. Скажем об этом сразу, а не после того, как возьмём деньги за первый этап.