

Переднее крыло Mercedes S-класса
Под слоем шпатлёвки от прошлого ремонта – коррозия. Вскрыли, убрали поражённый металл, выправили и покрасили с подбором цвета.
Кузовной цех АЛАЙФ · Школьная, 37
Крыло – деталь, где чаще всего встречаются сразу две проблемы: вмятина от удара и коррозия по арке. Красить крыло поверх ржавчины бессмысленно, она вылезет через сезон, поэтому мы сначала вскрываем арку и смотрим, что внутри.

Переднее крыло у большинства машин съёмное: его снимают, рихтуют и красят отдельно, что удобно и даёт лучший результат по кромкам.
Заднее крыло почти всегда часть кузова, его не снять. Поэтому работа сложнее: нужна аккуратная рихтовка на месте, а при коррозии – вырезка поражённого участка и вварка нового металла с обработкой скрытых полостей изнутри.
Частая история: арку «переварили», покрасили, а через полгода ржавчина полезла снова – потому что варили поверх гнили и не обработали полость внутри. Мы так не делаем.
Вскрываем, смотрим состояние металла изнутри, убираем поражённое, вварваем фрагмент, обрабатываем скрытые полости антикором и только потом красим. Подробнее – удаление ржавчины и сварка арок и порогов.
Крыло соседствует с дверью и бампером, поэтому ошибка в оттенке видна сразу – это самая требовательная к подбору деталь вместе с дверью.
Мы делаем выкрасы, сверяем на свету с соседними деталями и, если нужно, уводим переход на стойку или на бампер, чтобы граница не читалась.
Фотографии из нашего цеха на Школьной, 37. Это те же машины до работы и после неё, без обработки и чужих снимков.


Под слоем шпатлёвки от прошлого ремонта – коррозия. Вскрыли, убрали поражённый металл, выправили и покрасили с подбором цвета.


Удар в заднее крыло и бампер. Крыло выправили без замены, бампер отремонтировали, покрасили в синий металлик с переходом.

Как мы работаем
Главное отличие: мы сначала смотрим и говорим, стоит ли вообще чинить. Ремонт, который не окупится, нам продавать незачем – мы и выкупаем тоже.
Привозите машину на Школьную, 37. Смотрим, при необходимости вскрываем скрытые полости – до того, как что-то варить и красить.
Чинить как надо, сделать косметику под продажу или выгоднее продать. Называем цену, срок и честный прогноз, сколько ремонт прослужит.
Разбираем, ремонтируем, красим в камере с подбором цвета. Если вскрыли и нашли больше – сразу звоним и согласуем, а не доделываем молча.
Собираем, подгоняем зазоры, моем. Показываем, что сделано, и объясняем, как ухаживать, чтобы ремонт держался.
Если металл не растянут и не порван, рихтовка дешевле и лучше: сохраняется заводской металл и геометрия. Менять имеет смысл при сильной деформации или когда крыло уже перешпатлёвано прошлым ремонтом.
Если вскрыли, обработали полости и вварили металл – годы. Если заварили поверх ржавчины без обработки – сезон. На осмотре мы показываем, что именно внутри, и называем реальный срок, а не «будет как новая».
Не всегда. Иногда достаточно перехода по двери, иногда нет. Решаем после подбора цвета – покажем выкрас и объясним, что видно, а что нет.
Цех на ул. Школьная, 37, Санкт-Петербург (Приморский район, метро «Старая Деревня», рядом с ЗСД). Приём по записи: позвоните +7 995 592-25-19 или напишите в Telegram @rsv_pr.
Покраска целикомПокраска деталиПокраска бампераПокраска капотаПокраска двериПокраска крышиПокраска дисковПодбор цвета
После ДТПВмятины без покраскиРемонт бампераСварка арок и пороговУдаление ржавчиныЗамена пороговГеометрия кузоваРемонт по страховке

Опишите, что с машиной, и приложите фото. Перезвоним, сориентируем по цене и договоримся, когда удобно подъехать.
АЛАЙФ – это не только выкуп и подбор. Мы снимаем обзоры машин и поездки по Карелии и Ленобласти, разбираем сделки и отвечаем на вопросы. Посмотрите, как мы работаем, ещё до звонка.
Перезвоним или напишем в Telegram, ответим на вопросы и назовём цену. Без обязательств.